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	<title>Comentarios en: 497. FRANCISCO ANGLADA GALLARDO. El automóvil se va de El Puerto.</title>
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	<description>Caras anónimas, caras conocidas: la savia de la Ciudad del rey Sabio.</description>
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		<title>Por: Juan Manuel Garcia Moreno</title>
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		<dc:creator>Juan Manuel Garcia Moreno</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 14:19:06 +0000</pubDate>
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		<description>A traves de un compañero de trabajo, me entere por este de la pretencion de realizar en el puerto un museo del automovil. Como sabras por el amigo comun, Emilio; realizo replicas de vehiculos antiguos realizadas enteramente en madera de reciclo. Mi pagina web, aunque esta incompleta, ya que esta en proceso  de realizacion es,
htpp://replicarte.idoo.com.
Si quieres contactar conmigo para ver mi obra te facilito mi nº de movil 665625219., sin mas un saludo Juanma, SDO mckoy.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>A traves de un compañero de trabajo, me entere por este de la pretencion de realizar en el puerto un museo del automovil. Como sabras por el amigo comun, Emilio; realizo replicas de vehiculos antiguos realizadas enteramente en madera de reciclo. Mi pagina web, aunque esta incompleta, ya que esta en proceso  de realizacion es,<br />
htpp://replicarte.idoo.com.<br />
Si quieres contactar conmigo para ver mi obra te facilito mi nº de movil 665625219., sin mas un saludo Juanma, SDO mckoy.</p>
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		<title>Por: Descendiente de Anglada</title>
		<link>http://www.gentedelpuerto.com/2009/12/15/497-francisco-anglada-gallardo-el-automovil-se-va-de-el-puerto/comment-page-1/#comment-4367</link>
		<dc:creator>Descendiente de Anglada</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Jul 2010 13:22:19 +0000</pubDate>
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		<description>Francisco Anglada y Gallardo era mecánico y trabajaba como maquinista para la central eléctrica del Puerto de Santa María, en Cádiz.

Cierto día de 1896 decide abandonar su trabajo y aventurarse en la construcción de bicicletas, fundando la empresa Anglada, e instalando un pequeño taller en su propia casa.

Poco después junto con la ayuda de dos socios capitalistas amplió el negocio y es cuando realmente se supone que se dedicó a la fabricación de automóviles. Si bien algunos historiadores establecen como ésta la primera fábrica de España de automóviles, no se tiene constancia de que comenzarán la fabricación de coches hasta 1902 en que se anuncian en la Guía Oficial del Puerto de Santa María en los siguientes términos : &quot;Anglada. Fábrica de bicicletas y automóviles. Taller de maquinarias, construcción de máquinas de vapor, construcción y reparación de toda clase de aparatos industriales y agrícolas. Cerrajería mecánica. Presupuestos a quien lo solicite. Cielos, 30. Puerto de Santa María.&quot;

Los automóviles que construían no eran patrones establecidos de ante mano, sino que era el cliente quién encargaba el automóvil con las características que él mismo deseaba. Esto representaba un problema y a la vez una ventaja. El precio elevado significaba que estos automóviles sólo pudieron ser comprados por miembros de la aristocracia española. Pero al ser fabricados por encargo, cada uno de estos vehículos tenía una exclusividad que los haría únicos. Uno de estos vehículos, concretamente un 24 HP, fue propiedad de D. Alfonso XIII.

La fama de estos coches pronto traspaso todas las fronteras siendo adquiridos en toda España, pasando a ser propiedad de altos potentados de Extremadura, Cataluña, Aragón, etc.

La construcción de estos vehículos era del todo artesanal confiada a cuarenta operarios. Sin duda no fue muy rentable ya que a pesar del discreto éxito que tuvieron, a los tres años del comienzo de la fabricación se tuvo que cerrar la empresa por los malos resultados económicos.

Francisco Anglada se fue a trabajar a Córdoba, y finalmente abrió un taller de reparación de automóviles en Madrid, donde murió en 1917 dejando tras de sí una saga familiar de nada menos que ¡14 hijos!.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Francisco Anglada y Gallardo era mecánico y trabajaba como maquinista para la central eléctrica del Puerto de Santa María, en Cádiz.</p>
<p>Cierto día de 1896 decide abandonar su trabajo y aventurarse en la construcción de bicicletas, fundando la empresa Anglada, e instalando un pequeño taller en su propia casa.</p>
<p>Poco después junto con la ayuda de dos socios capitalistas amplió el negocio y es cuando realmente se supone que se dedicó a la fabricación de automóviles. Si bien algunos historiadores establecen como ésta la primera fábrica de España de automóviles, no se tiene constancia de que comenzarán la fabricación de coches hasta 1902 en que se anuncian en la Guía Oficial del Puerto de Santa María en los siguientes términos : &#8220;Anglada. Fábrica de bicicletas y automóviles. Taller de maquinarias, construcción de máquinas de vapor, construcción y reparación de toda clase de aparatos industriales y agrícolas. Cerrajería mecánica. Presupuestos a quien lo solicite. Cielos, 30. Puerto de Santa María.&#8221;</p>
<p>Los automóviles que construían no eran patrones establecidos de ante mano, sino que era el cliente quién encargaba el automóvil con las características que él mismo deseaba. Esto representaba un problema y a la vez una ventaja. El precio elevado significaba que estos automóviles sólo pudieron ser comprados por miembros de la aristocracia española. Pero al ser fabricados por encargo, cada uno de estos vehículos tenía una exclusividad que los haría únicos. Uno de estos vehículos, concretamente un 24 HP, fue propiedad de D. Alfonso XIII.</p>
<p>La fama de estos coches pronto traspaso todas las fronteras siendo adquiridos en toda España, pasando a ser propiedad de altos potentados de Extremadura, Cataluña, Aragón, etc.</p>
<p>La construcción de estos vehículos era del todo artesanal confiada a cuarenta operarios. Sin duda no fue muy rentable ya que a pesar del discreto éxito que tuvieron, a los tres años del comienzo de la fabricación se tuvo que cerrar la empresa por los malos resultados económicos.</p>
<p>Francisco Anglada se fue a trabajar a Córdoba, y finalmente abrió un taller de reparación de automóviles en Madrid, donde murió en 1917 dejando tras de sí una saga familiar de nada menos que ¡14 hijos!.</p>
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		<title>Por: manuel vaca</title>
		<link>http://www.gentedelpuerto.com/2009/12/15/497-francisco-anglada-gallardo-el-automovil-se-va-de-el-puerto/comment-page-1/#comment-3787</link>
		<dc:creator>manuel vaca</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 17:03:44 +0000</pubDate>
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		<description>PRONTO  Y SIN NINGUNA AYUDA. ABRIRA LAS PUERTAS &quot; SI DIOS QUIERE &quot; EL MUSEO TEMATICO DEL MOTOR AQUI EN EL PUERTO DE SANTA MARIA , ESTE MUSEO ESTARA DEDICADO A ESTE GENIO. DON FRANCISCO ANGLADA GALLARDO FABRICANTE DE BICICLETAS ( LA HERCULES ) Y AUTOMOVILES CON EL NOMBRE ANGLADA . ESPERANDO REALIZAR MI SUEÑO . UN SALUDO DE MANUEL VACA ABELENDA  WWW. CENTROTEMATICODELMOTOR.COM</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>PRONTO  Y SIN NINGUNA AYUDA. ABRIRA LAS PUERTAS &#8221; SI DIOS QUIERE &#8221; EL MUSEO TEMATICO DEL MOTOR AQUI EN EL PUERTO DE SANTA MARIA , ESTE MUSEO ESTARA DEDICADO A ESTE GENIO. DON FRANCISCO ANGLADA GALLARDO FABRICANTE DE BICICLETAS ( LA HERCULES ) Y AUTOMOVILES CON EL NOMBRE ANGLADA . ESPERANDO REALIZAR MI SUEÑO . UN SALUDO DE MANUEL VACA ABELENDA  WWW. CENTROTEMATICODELMOTOR.COM</p>
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		<title>Por: ana</title>
		<link>http://www.gentedelpuerto.com/2009/12/15/497-francisco-anglada-gallardo-el-automovil-se-va-de-el-puerto/comment-page-1/#comment-2936</link>
		<dc:creator>ana</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Dec 2009 23:05:31 +0000</pubDate>
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		<description>No tenía ni idea de esta fábrica. Si recuerdo haber oido a mi padre hablar de uno de los pocos coches que había en el puerto por esos años y que lo llamaba el panteras o algo así y que pertenecía a su abuelo.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>No tenía ni idea de esta fábrica. Si recuerdo haber oido a mi padre hablar de uno de los pocos coches que había en el puerto por esos años y que lo llamaba el panteras o algo así y que pertenecía a su abuelo.</p>
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