Desde la Real Plaza de Toros Francisco José Cairón Vázquez partió el pasado sábado para cumplir con un reto: ser el primer español y el tercero del planeta en dar la Vuelta al Mundo con una moto deportiva: una Suzuki GSX-R 1000RR. A las 16 horas se concentraron para apoyarlo amigos, familiares y moteros de toda la Bahía de Cádiz. Por delante 60 días de aventura, para recorrer continentes, países y ciudades. Su reto, 22.000 kilómetros en 60 días, 44 etapas, reivindicando que se retiren los guarda raíles de las carreteras, que tantas vidas han segado. /Foto: WhiteMedia.
Este portuense ha iniciado la que será la primera Vuelta al Mundo de un español sobre una moto deportiva, un viaje de 22.000 kilómetros con salida y llegada desde su Puerto de Santa María natal que, aunque estaba prevista para el pasado 15 de abril, el primer gas de salida lo impulsó desde la Real Plaza de Toros el sábado 11 de julio, para continuar desde Nueva York, a donde llegará en avión.
A partir de aquí, Francisco se subirá a su Suzuki GSX-R 1000RR hasta alcanzar Alaska, sus primeros 7.351 kilómetros, un viaje que le obligará a adaptar su moto a las gélidas temperaturas de este país si quiere llegar de una sola pieza. Desde aquí tomará otro avión hasta Vladivostok, donde comenzará la parte más dura de su viaje: 13.795 kilómetros cruzando Mongolia, Rusia, Europa... hasta regresar a El Puerto de Santa María.
El tiempo que Francisco le dedicará a esta aventura es de dos meses, lo que le permite su trabajo: "--¿Cómo lo voy a organizar yo? Pues el mes de vacaciones mas 30 días que tendré que sacar echando más horas que un reloj. Pero amigo… es lo que hay. El que algo quiere algo le cuesta", narra en su página web. Para sufragarse los gastos que implica el viaje (sólo en gasolina ha calculado unos 2.500 euros), este porteño ha contado con patrocinadores locales que le han echado una mano a cambio de publicidad sobre los carenados de su GSX-R 1000.
22.000 kilómetros en 44 etapas.
Centrándonos en su reto: 22.000 km en 44 etapas, ‘Caironcrazy’ hace estas cuentas: “-- Si un domingo conduces hasta un pueblo que está a unos 190 km, lo visitas y vuelves, todo son unos 450 km más o menos. Con lo cual, 500 km un día no es nada. Pero cuando lo multiplicas por 44 y sin descansar, salvo los días que tramite el vuelo de Anchorage (Alaska) a Vladivostok (Rusia), la verdad es que vértigo no da, lo que da es bastante respeto. Pero repito, nadie dijo que sería fácil”.
Todo lo tiene previsto por si en alguna etapa surge algún problema mecánico. “Respecto al dinero, de los 100 € diarios que necesito, unos 60 o 70 € son de gasolina, los otros 30 o 40 € serían para comer y dormir. Los hoteles son caros, así que la idea es dormir en tienda de campaña 2 o 3 días seguidos y con el dinero ahorrado dormir al tercer o cuarto día en hotel para descansar el cuerpo. Evidentemente, si surgiera una avería tendría que recortar el presupuesto de comida y hotel. En cuanto a los días, llevo 16 días de más para usarlos en el trayecto de Anchorage a Vladivostok y cualquier parada técnica o avería. De todas formas, como diría mi abuelo: cuando la necesidad aprieta, se agudiza el ingenio. Y si somos realistas ¿cuántas averías que te impidan seguir andando con tu moto tenemos al año? Pues eso… así que todo saldrá perfecto”.
Tercero en el mundo.
En el caso de que Fran consiga completar su vuelta al mundo, será el primer español que lo consigue a lomos de una moto deportiva. Sin embargo, a nivel internacional, ya ha habido otros motoristas que han completado una vuelta a nuestro planeta sobre una superbike, por ejemplo Sjaak Lucassen, un holandés que, después de recorrerse el planeta sobre una Honda CBR 900 Fireblade entre 1995 y 1998, repitió su aventura años más tarde a lomos de una Yamaha R1 con la que recorrió 75 países y un total de 250.000 kilómetros. Eso sí, el viaje le llevó algo más de cuatro años. El otro motero que alcanzó el reto fue Nick Sanders. /Texto: A. Somoza y S.M.