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Pocito Chico, Andalusí

| Texto: Juan José López Amador

Durante las excavaciones arqueológicas realizadas en Pocito Chico entre 1997 y 1999, en la campaña del año 1998 se descubrieron varias estructuras andalusíes. Recordemos que en este mismo lugar se sitúa la aldea andalusí de Grañina, mencionada en el Libro del Repartimientode tierras de Alfonso X en 1268. Esta aldea formaba parte de las doce que se encontraban dentro del actual término municipal de El Puerto de Santa María y que fueron repartidas.

En las excavaciones arqueológicas, el material recuperado sitúa su ocupación en torno al siglo X de nuestra era, en plena expansión agrícola de al-Ándalus, perdurando hasta mediados del siglo XIII, cuando estas tierras fueron conquistadas. No solo se localizaron cerámicas, sino también monedas, muros de viviendas, áreas de trabajo, silos para grano y un enterramiento.

Junto a una de las casas se pudieron excavar los elementos de una forja. En ella apareció un grafito sobre el borde de una olla de cerámica con el nombre de Abdalah. No es de extrañar la presencia de esta forja, pues también está mencionada en el Libro de Repartimiento; no resulta extraño, decimos, dada la importancia que parece haber tenido esta población, de tamaño considerable, como veremos.

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Un sueño bajo tierra que pone a El Puerto frente al espejo


| Texto: Medina Benítez
En el corazón de El Puerto de Santa María, donde el Guadalete entra en el mar, recordando a Menesteo, surge este plano de Metro como un sueño dibujado a mano alzada. No es un proyecto real, sino un ejercicio de pura ficción que nace del cariño por nuestra tierra. Un tributo imaginario a lo que podría ser una red subterránea y en ocasiones en superficie, que une barrios, extrarradio y centro y playas en un abrazo de acero y luz.

Hoy, con algo más de cien mil almas habitando sus calles, El Puerto no necesita ni podría sostener un metro de tales dimensiones. El coste astronómico de excavar bajo el río, bajo plazas centenarias y bajo suelos que guardan historia fenicia y gaditana lo haría inviable. Además, el trastorno que supondría cerrar avenidas y derribar rincones queridos convertiría la obra en una pesadilla urbana imposible de justificar en el presente.

Pero imaginemos, solo por un momento, que este plano no es un capricho, sino un presagio. En el año 2126, El Puerto habrá crecido hasta los doscientos cincuenta mil habitantes, atraídos por su clima, su cultura y su calidad de vida. La Ciudad habrá evolucionado, y con ella, la necesidad de un transporte público que respete su esencia marinera y fluvial.

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Escenas del Puerto Gaditano (El Puerto) de Balbo (II)

| Texto: Juan José López Amador

| Todas las reconstrucciones proceden de la segunda edición del libro El Puerto Gaditano de Balbo. El Puerto de Santa María, Cádiz, de próxima aparición, que publica Ediciones El Boletín.

Como decíamos en nuestra anterior entrega en Gente del Puerto, Balbo, hacia los años 19–16 a. C., construyó el Puerto Gaditano en el solar que hoy ocupa nuestra ciudad. No eligió este emplazamiento de forma aleatoria para su instalación (nótulas 1.414, 1.623, 2.000, 2.430, 4.030, 6.135, 6.196 y 6.484). No solo se situaba frente a Gadir, sino que resultaba idóneo para el embarque de los productos generados en el amplio territorio que denominamos Isla Cartare, correspondiente, en la actualidad, a las fértiles campiñas vitivinícolas, con extensas áreas de olivares, cereales y otros cultivos que se extienden al sur de Lebrija y El Cuervo, abarcando Jerez, Trebujena, Sanlúcar, Chipiona, Rota y El Puerto.

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| Texto: José María Morillo
Este video es un viaje entre lo histórico y lo imaginado. Un relato recreado con ayuda de inteligencia artificial, donde pasado y posibilidad se entrelazan. Aquí, los hechos respiran… y a veces cambian con cada nuevo hallazgo. Visitamos 17 momentos de la historia de El Puerto de Santa María… y lo que está por venir:

  1. V a.C. Puerto de Menesteo fenicio, calle y muelle
  2. I d.C. Portus Gaditanus romano, calle y templo
  3. XII. Al-Qanatir la aldea musulmana, interior Mezquita (1177)
  4. XIII. El Gran Puerto de Santa Maria cristiano. Castillo exterior (1291)
  5. XV. Colón en El Puerto y el Descubrimiento (1490)
  6. XVI. Cuevas canteras de San Cristóbal para la catedral de Sevilla (1521)
  7. XVI. Vista aérea de salinas, caserío y desembocadura. Wyngaerde (1567)
  8. XVII. Capitanía General de la Mar Océana y Costas Andalucía (1661)
  9. XVIII. Casa de las Cadenas. Tres meses del Borbón en El Puerto (1729)
  10. XVIII. Terremoto en Lisboa y maremoto en El Puerto (1755)
  11. XIX. Auge bodeguero. Las bodegas catedrales (1843)
  12. XIX. La primera línea de tren de Andalucia (1854)
  13. XIX. Palacio de Purullena e Isabel II (1862)
  14. XX. Un paseo en Vapor por la Bahía de Cádiz (1911)
  15. XX. La Belle Epoque portuense. Modernidad y esplendor (1922)
  16. XX. Auge pesquero. Lonja del pescado y cantil del muelle. (1958)
  17. XXI. Un viaje al futuro del Guadalete. Holograma del Vapor (2126)

...continúa leyendo "Viajero por el Tiempo y por la Historia de El Puerto de Santa María #6.526"

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El Puerto Gaditano de Balbo, el hombre que abrió el Guadalete al mar

| Construcción del Canal de Balbo --la actual desembocadura del Guadalete-- donde se asienta El Puerto de Santa María.

| Texto: Juan José López Amador | Imágenes creadas con IA
En esta entrega presentamos una serie de reconstrucciones de algunos de los hitos más importantes del Puerto Gaditano, el puerto romano que, en el año 19 antes de Cristo, mandó construir Lucio Cornelio Balbo el Menor, sobre el que hoy se asienta la ciudad de El Puerto de Santa María.

Para ello, se eligió un enclave estratégico, situado entre el mar —la Bahía de Cádiz— y un brazo del río conocido como la Madre Vieja del Guadalete, que por entonces desembocaba en las proximidades de la actual Puerto Real. Sobre el manto de dunas existente entre ambos espacios se ubicó el Portus Gaditanus.

Balbo planificó y ejecutó un gran canal (la actual desembocadura del río Guadalete) sobre el que se organizó el puerto, junto con todas las infraestructuras necesarias para su funcionamiento. Asimismo, mandó construir un gran puente que permitiera salvar la nueva desembocadura sin interrumpir el trazado de la Vía Augusta, que partía de Gades en dirección a Hasta Regia (Jerez) y continuaba hasta Roma.

...continúa leyendo "Reconstrucciones con Inteligencia Artificial (V) #6.484"

Crónica de un episodio inolvidable

| Imagen retocada con IA

| Texto: José María Morillo
El calendario avanza y con él la memoria colectiva señala una fecha que, para quienes la vivieron, sigue siendo irrepetible. Mañana se cumplen 72 años de aquel 3 de febrero de 1954 en que El Puerto de Santa María amaneció cubierto por una nevada insólita en la historia local. La postal todavía sorprende: tejados blancos, calles silenciosas y una ciudad costera convertida, por unas horas, en escenario invernal propio del interior peninsular. Antes de aquel episodio, solo se recordaba un antecedente anterior, el del 9 de febrero de 1935, más breve pero igualmente sorprendente.

Lo que ocurrió aquel invierno tuvo nombre y apellidos meteorológicos. Una intensa irrupción de aire gélido de origen siberiano descendió por Europa y se coló hacia la Península a través de los Pirineos, barriendo de norte a sur todo el territorio. La masa de aire se quedó instalada sobre España, provocando temperaturas inusualmente bajas, especialmente llamativas en el sur y en zonas litorales poco acostumbradas a tales rigores.

| Imagen retocada con IA

...continúa leyendo "La gran nevada que blanqueó El Puerto. Se cumplen 72 años #6.478"

La ciudad sin nombre de Doña Blanca: poder, comercio y territorio en crecimiento.

| Texto: Juan José López Amador.
Continuamos con las reconstrucciones realizadas mediante Inteligencia Artificial. En esta ocasión queremos mostrar una mirada distinta sobre la ciudad sin nombre de Doña Blanca y sobre algunos aspectos de su influencia en el territorio que la rodeaba, tanto en la franja costera como en la campiña, centrando la atención en el periodo comprendido entre finales del siglo IV y comienzos del siglo III a. C.

La administración de esta ciudad, ya antigua en ese momento, cuidó durante siglos de una compleja red de comunicaciones que fue configurándose progresivamente en el espacio: caminos, puertos, fábricas y talleres, tanto dedicados a las manufacturas pesqueras como a la producción agrícola; canalizaciones que conducían hacia los puertos, así como canales navegables que la conectaban con otras ciudades; y factorías pesqueras y salazoneras autorizadas para instalarse en la costa. Todos estos elementos, entre muchos otros, formaban parte esencial del funcionamiento y la proyección de la ciudad.

...continúa leyendo "Reconstrucciones con Inteligencia Artificial (IV) #6.456"

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Humanismo, sostenibilidad y tecnología: las claves de la Academia del mañana

| Imagen retocada con IA

| Texto: Antonio Leal Jiménez. [*]

Imagina caminar por la calle Pagador en una tarde de primavera de 2050. El aire huele a Levante, pero el ambiente vibra con una energía distinta. Lo que sigue a continuación es el sueño cumplido de aquellos que, en 1900, decidieron que el arte y la cultura, sería el alma de nuestra Ciudad.

Las siguientes líneas son el mapa de un sueño que ya empieza a dibujarse en el horizonte. Es una proyección optimista y apasionada de lo que la Academia de Bellas Artes ‘Santa Cecilia’ de El Puerto de Santa María puede y debe llegar a ser. Es la materialización de un sueño: ver cómo el espíritu fundacional de 1900 florece con una fuerza renovada y futurista. Es la esperanza de que la semilla que sembró el Dr. Rubio y Galí crezca y dé frutos a generaciones de artistas en la era digital. Este es, en definitiva, un vistazo al futuro que soñamos construir.

...continúa leyendo "Año 2050. Academia de BBAA ‘Santa Cecilia’. #6.432"

ESPACIOS SAGRADOS EN LA SIERRA DE SAN CRISTÓBAL
La geografía del misterio: lugares sagrados entre Jerez y El Puerto

Antes de que Doña Blanca se convirtiera en una de las ciudades fenicias mejor conservadas del Mediterráneo, la Sierra de San Cristóbal ya era un territorio intensamente habitado, ritualizado y monumentalizado. El investigador López Amador nos relata en esta nótula que, bajo el suelo de la sierra —en gran parte aún sin excavar— se conservan menhires, hipogeos, cazoletas y necrópolis que revelan un paisaje sagrado construido entre el IV y el II milenio a.C., auténticos monumentos de la Protohistoria peninsular.

| Texto: Juan José López Amador | Imágenes generadas por IA [*]
En esta entrega, vamos a presentar varios espacios monumentales del entorno del Complejo Arqueológico de Doña Blanca, en la Sierra de San Cristóbal. Toda ella en sí, la sierra, debería ser una zona de protección y estudio, su suelo contiene una buena parte de la historia no solo del área local, sus tesoros arqueológicos serian apreciados a nivel mundial.  Muchos de estos espacios son totalmente desconocidos para el lector, alguno de ellos ha sido excavados y otros, el 99’%, aún están ahí, a la espera de ser investigados y puestos en valor, para el deleite de todos los ciudadanos.

...continúa leyendo "Reconstrucciones con Inteligencia Artificial (III) #6.420"

5.000 años en un vistazo. Historia, vida y arqueología en Pocito Chico (I)

| Reconstrucción poblado de la Edad del Cobre de Pocito Chico de noche, fechado hacia el año 2.200 a. C.

| Texto: Juan José López Amador | Imágenes generadas por IA
Continuamos, con la serie de reconstrucciones con la IA, en este caso lo haremos con la historia más antigua del yacimiento arqueológico de Pocito Chico en El Puerto de Santa María, (nótula 2.259), con dos viviendas, una de la denominada Edad del Cobre y la otra, del Bronce Final. Fue excavado el yacimiento, entre los años 1997-98 y 1999, solo, en una pequeña parte, que permitió conocer la existencia habitacional de esta área de la ladera de Grañina, que mira hacia la laguna, hoy descansadero y pozo del Gallo, en el lugar donde se encontraba la aldea Andalusí de Grañina-Grañinilla. Una serie de estructuras y restos arqueológicos, nos cuentan que estuvo habitado desde el III milenio a.C. hasta el siglo XVI.

...continúa leyendo "Reconstrucciones con Inteligencia Artificial (II). #6.405"

El primer dibujo urbano o urban sketching

| Anton van den Wyngaerde, realizando el dibujo de El Puerto de Santa María, encaramado sobre una montaña de sal, en la otra banda del río Guadalete, interpretando su inclusión en el dibujo final | Imagen generada mediante IA

| Texto: José María Morillo
Anton van den Wyngaerde fue un dibujante paisajista flamenco del siglo XVI, reconocido por sus minuciosas vistas panorámicas de ciudades españolas, entre ellas, las realizadas de El Puerto de Santa María en 1567, por encargo de Felipe II. El primer dibujo urbano o urban sketching de la ciudad, que usaba la técnica de la perspectiva a vista de pájaro. El Instituto de Estadísticas y Cartografía de Andalucía fecha en 1525 su nacimiento en Amberes, en la región de Flandes (Bélgica), del que se cumplen 500 años.

| En este video de 35" elaboramos mediante IA generativa una reconstrucción realista de cómo fue El Puerto que conoció Wyngaerde en el siglo XVI

Sometemos a la consideración del lector, a continuación, un video realizado en su día por Gente del Puerto, con Miguel Ángel Caballero, sobre Wyngaerde y El Puerto, así como reproducción de los dibujos realizados por el artista donde “capturó la actividad marítima y comercial de esta ciudad, reflejando su importancia con el comercio con América”.

...continúa leyendo "Anton van den Wyngaerde. En el V centenario del nacimiento del primer ‘retratista’ de El Puerto. #6.403"

Yacimiento de Campín Bajo

| Imagen realizada con IA

| Texto: Juan José López Amador.
Aunque en algunas ocasiones, hemos intentado transmitir al lector la forma en que nosotros veíamos algunos de los yacimientos arqueológicos que estudiamos, sea a través de fotografías, de restos arqueológicos, dibujos o vagas reconstrucciones, una nueva herramienta se ha creado para este fin, nos referimos a la Inteligencia Artificial, generativa para propósitos ilustrativos.

...continúa leyendo "Reconstrucciones con Inteligencia Artificial. (I) #6.384"

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