Víctor Moreno reivindica el legado de la vela latina en una magistral conferencia
| Texto: José María Morillo
La historia marítima de la Bahía de Cádiz vivió el pasado miércoles una de esas jornadas llamadas a permanecer en la memoria de los aficionados a la navegación tradicional. El establecimiento El Neno, en Valdelagrana, acogió una conferencia dedicada a la vela latina impartida por el ingeniero naval canario y profesor del CIFP Marítimo Zaporito de San Fernando, Víctor Moreno, uno de los mayores especialistas en esta modalidad de navegación, en un encuentro que reunió a un público especialmente conocedor y comprometido con la conservación del patrimonio marítimo.
El regreso a casa de un marino que nunca dejó de mirar al horizonte
| Texto: José María Morillo
El próximo 9 de julio concluirá una etapa de casi cuatro décadas de servicio en la Armada para José Daniel González-Aller Lacalle (1963), comandante naval de Sevilla desde julio de 2022. Hijo de una familia con profunda tradición en la Armada Española y anteriormente director del Instituto Hidrográfico de la Marina, con sede en Cádiz, regresará a su casa en El Puerto de Santa María mientras espera un nuevo destino con el que pondrá el broche definitivo a una trayectoria profesional marcada por la navegación, la investigación científica y el servicio público.
El farmacéutico que no confundió el mostrador con un negocio
| José María en el puente de mando del desaparecido vapor ‘Adriano III’. Una imagen que define la personalidad del boticario que eligió la calle Navegantes para montar su farmacia
En junio de 1976, José María Giráldez Deiró abrió la primera farmacia del extrarradio norte de El Puerto de Santa María en una zona que aún estaba por construir. 50 años después, el barrio que creció a su alrededor recuerda a un hombre que nunca confundió el mostrador con un negocio.
| Texto: Rafael Morro Rascón
Hubo un tiempo en que El Puerto terminaba bastante antes de lo que hoy marcan sus avenidas. Más allá de la estación de tren y de la Venta Millán arrancaba otro éxodo: el de muchas familias que dejaban atrás las casas de vecinos del centro para mudarse a pisos de nueva construcción. La barriada, ese extrarradio que iba ocupando poco a poco el lugar de lo que antes era casi campo. Allí, en junio de 1976, abrió sus puertas la Farmacia Giráldez. Medio siglo después, el establecimiento sigue formando parte del paisaje cotidiano de la Ciudad, pero su origen fue la apuesta personal de un farmacéutico llegado desde Utrera que acabaría convirtiéndose en un portuense con corazón utrerano.
María pone el alma; Nico, el rumbo: la fórmula de la Farmacia Vistahermosa
| Texto: José María Morillo
Nicolás García-Máiquez López, Nico (Murcia, pero El Puerto de Santa María, 1971) es boticario y titular de la Farmacia Vistahermosa, heredero de una tradición familiar vinculada a la farmacia y al servicio público. Formado en Granada, concibe la oficina de farmacia como un espacio de escucha, cercanía y ayuda a las personas. Comparte el manejo del establecimiento con su hermana melliza María, Técnico en Farmacia, a quien considera el alma humanizadora del equipo. Divulgador sanitario en redes sociales y estudiante senior de Psicología, Nico defiende valores como la educación, la empatía y el compromiso social. Apasionado del mar, mantiene una visión optimista de la condición humana y de la capacidad de mejora de la sociedad. Partidario del sentido del humor en todas las circunstancias, es asesor del grupo popular en el Parlamento Andaluz, ‘gratis et amore’ o lo que es lo mismo ‘sin trincar’, como diría el Beni de Cádiz.
Galeras, corsarios y cautivos: la extraordinaria jornada que vivió El Puerto
| Foto 1: Imagen creada con IA
| Texto: Enrique Pérez Fernández
Hoy se cumplen 459 años de la entrada de la flota del almirante genovés Giovanni Andrea Doria en el Guadalete, en la que venían 600 cautivos cristianos que había liberado al derrotar en el Estrecho de Gibraltar a una escuadra de corsarios berberiscos. Y entre ellos, 70 portuenses que volvieron a casa.
Era entonces la ría del Guadalete, desde 1540, la base e invernadero de las Galeras de España, dedicadas a proteger el Estrecho de Gibraltar y el litoral andaluz de las continuas incursiones y saqueos de los corsarios otomanos y berberiscos. Fueron éstos muy virulentos durante la década de 1560, con el apoyo de los turcos, planificando sus pillajes, asesinatos y captura de cautivos desde sus plazas de Salé, Tetuán, Argel, Túnez, Trípoli…
Una historia portuense propia de una novela romántica
| Imagen de la primera boda de Amalia Jiménez, generada con IA
| Texto: Antonio Gutiérrez Ruiz [*]
La vida de Amalia Jiménez González (El Puerto de Santa María 1872-1918), es realmente digna de ser contada en una narración novelesca romántica. Estoy por asegurar que, si Fernán Caballero la hubiese conocido, la habría convertido en la heroína protagonista de alguna de sus novelas. A hechos tan dramáticos como la demencia y posterior suicidio de su primer marido compañero de Isaac Peral y la muerte del hijo mayor, con tan solo 23 años, en la Guerra de África se unen otros, plenos de romanticismo, como el de propiciar la conversión y bautismo de un alemán, director técnico de una fábrica de cerveza portuense, con el que acabó casándose y de quien volvió a enviudar. Tuvo una dorada madurez, enamorando a cuantos la rodeaban. Que grado de admiración no despertaría que uno de sus buenos amigos de la mejor sociedad de la época le dejó en herencia ¡un cortijo¡, y no un campito cualquiera, sino el famoso cortijo “Las Manoteras”. Era hija del vinatero Ramón Jiménez Varela.
De las regatas reales a la Lista Roja del patrimonio español en peligro
| El rey Alfonso XIII a bordo de su velero el Hispania en 1910.
Juan Carlos Neva nos trae un relato preocupante sobre el velero Hispania, una de las cuatro unidades supervivientes en el mundo de la exclusiva clase 15 Metres y declarado Bien de Interés Cultural, permanece abandonado en Puerto Sherry bajo una lona, amenazado por un deterioro que recuerda al triste final del Vapor Adriano III. Encargado por Alfonso XIII en 1909, su azarosa historia incluye regatas internacionales, desapariciones, restauraciones millonarias y numerosos problemas judiciales y económicos. Tras llegar a El Puerto de Santa María en 2011 con ambiciosos proyectos culturales y deportivos, ninguna de aquellas iniciativas llegó a materializarse. Su inclusión en 2026 en la Lista Roja de Hispania Nostra confirma el grave riesgo de desaparición de esta joya de la navegación clásica. El caso del Hispania reabre el debate sobre la conservación del patrimonio marítimo español y evoca el abandono que sufrió el desaparecido Vapor de El Puerto.
| Texto: Juan Carlos Neva
En el pantalán F-75 de Puerto Sherry languidece el velero Hispania. Cubierto con una lona como un simbólico sudario, el casco del Hispania yace a la espera, si nadie lo impide, de su inminente sepelio. Al igual que el Adriano III, nuestro querido Vaporcito, el barco del pueblo que surcaba la bahía, Bien de Interés Cultural, que de manera humillante y ante los ojos de todos se desintegró lentamente, él y su historia, a orillas del Guadalete, el Hispania, buque de sangre azul, pero no por eso menos importante, también BIC, va camino de un mismo final, quizás por su linaje regio, en silencio y alejado del ruido mediático.
| El Hispania, antiguo barco de Alfonso XIII, atracado en el muelle de cortesía en Puerto Sherry tras su llegada desde Palma de Mallorca el 11 de mayo de 2011.
Los familiares de los marineros recurrirán la negativa del ISM
| Texto: José María Morillo.
Han pasado cincuenta y tres años desde que el 6 de febrero de 1973, se produjera el naufragio del pesquero Domenech de Varó. La familia de Jaime Roselló Zaragoza ha conseguido cerrar una herida abierta hace más de medio siglo. El marinero, natural de Altea y vecino de El Puerto de Santa María, había sido dado por desaparecido tras el hundimiento del barco frente a las costas de Mala, en Lanzarote, ya que su cuerpo nunca pudo ser identificado oficialmente. El pasado 16 de mayo, las cenizas de Jaime, fueron entregadas a los familiares y representantes de los últimos tres tripulantes que fueron identificados, en la localidad de Arrecife, de Lanzarote. Los familiares recurrirán la negativa del Instituto Social de la Marina a sufragar el traslado de los restos.
Crónica de un exportador en el gran muelle pesquero de El Puerto
| Texto: José María Morillo
Luis Fernández Chulián (El Puerto de Santa María, 1941) comenzó a trabajar desde niño en el muelle portuense, ayudando a su familia en los años duros de la posguerra. Con ingenio y esfuerzo fue abriéndose camino en el sector pesquero hasta convertirse en exportador de pescados y mariscos. Durante los años de mayor auge de la lonja portuense participó en la expansión del comercio hacia Sevilla, Madrid, Valencia y Barcelona. También impulsó negocios vinculados al marisco, como la depuradora Ostras del Sur. Fue proveedor durante 30 años de El Corte Inglés. Su trayectoria resume la historia de un muelle que pasó de la prosperidad pesquera al declive tras la crisis del sector a finales del siglo XX.
Perteneció al Cuerpo de Sanidad Militar de la Armada
| Francisco de Paula del Río Cubillas, delante de la corbeta La Ferrolana | Imagen generada con IA
| Texto: Antonio Gutiérrez Ruiz
Francisco de Paula del Rio nació en El Puerto de Santa María, el 21 de enero de 1814, posiblemente en la casa de calle San Bartolomé número 6 actual (3 antiguo), la segunda de esa calle, acera derecha, a continuación de la fachada del costado de La Giralda. Era la casa del platero y grabador Jacobo Vanderheyden, su tío abuelo. Allí vivían sus abuelos, José del Río y Engracia Vanderheyden, hermana de Jacobo y, ocasionalmente, durante unos años hasta que falleció Jacobo, sus padres, el escribano público José del Rio y Dolores Cubillas. Era el segundo de los nueve hijos que tuvo el matrimonio: José, Francisco de Paula, Engracia, Ramón, Pedro, Manuel, Antonia, Ana y Cayetano del Rio Cubillas.
El Puerto despide a un jurista de vocación y marinero de alma
| Texto: Miguel A. López Marchena / José Mª Morillo Sánchez
José Miguel Oviedo Mesa, fallecido repentinamente a los 60 años el pasado viernes, fue un abogado portuense de sólida trayectoria y profunda calidad humana. Hijo de un armador de barco pesquero, llevó siempre la mar en las venas. Licenciado en Derecho por la Universidad de Sevilla, ejerció durante más de tres décadas al frente de su propio despacho, con rigor, ingenio y vocación de servicio. Hombre trabajador y de aguda inteligencia, destacó por su capacidad para ir más allá de lo evidente en cada caso. En lo personal, fue un pilar para su familia, esposo y padre orgulloso de dos hijos con brillantes trayectorias académicas. Amante de su ciudad y de la Feria, dejó una huella discreta pero profunda en El Puerto de Santa María. Las exequias se celebrarán este domingo, a las 10:30 horas, en el Tanatorio Mémora de El Puerto de Santa María. Formaba parte de los servicios jurídicos del Puerto Real C.F. y del Conil C.F.
Una réplica con criterio: rigor, oficio e investigación
| Texto: José María Morillo
El técnico municipal de Patrimonio Histórico, Jorge Roa Pérez, firma la incorporación de una nueva réplica naval al Museo de Cargadores a Indias: la carabela La Pinta, una maqueta concebida desde el rigor histórico y la investigación aplicada como recurso interpretativo, sumándose a las ya existentes: La Niña y la Santa María. Su llegada al Palacio de Araníbar enriquece el discurso expositivo de un Centro que trasciende el primer viaje de Colón para explicar, en un marco más amplio, la cultura marítima, comercial y humana que convirtió a El Puerto de Santa María en un enclave clave de la Carrera de Indias.
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